Il cross-country 2025 torna su Parc Fermé grazie ai contenuti A.S.O

Il cross-country 2025 torna su Parc Fermé grazie ai contenuti A.S.O

Per tutta la stagione 2025, il cross-country ritorna sul canale YouTube di Parc Fermé grazie a una partnership con A.S.O., ente organizzatore di numerosi eventi sportivi, come il Tour de France, la Dakar e la Vuelta.

Parc Fermé trasmetterà gli highlights delle tappe del campionato World Rally-Raid Championship 2025, ad eccezione della Dakar, in aggiunta ai round del Cross-Country Middle-East e FIA World Cup.

Gli eventi del cross-country 2025 in programmazione su Parc Fermé

Nel corso della stagione 2025, saranno numerosi gli eventi rallistici. Di seguito il calendario dettagliato degli appuntamenti inclusi nell’accordo con A.S.O.:

  • Saudi Baja Hail (Middle East), dall’8 febbraio.
  • Abu Dhabi Desert Challenge (World Championship), dal 21 febbraio.
  • Tabuk NEOM Rally (Middle East), dall’8 maggio.
  • South African Safari Rally (World Championship), dal 18 maggio.
  • BP Ultimate Rally Raid Portugal (World Championship), dal 22 settembre.
  • Rallye du Maroc (World Championship), dal 10 ottobre.
  • Al Qassim Rally (Middle East), dal 23 ottobre.
  • Dubai International (World Cup), nel mese di dicembre.
  • Jeddah Rally (Middle East), dal 18 dicembre.

Il cross-country è solo una delle discipline che verranno trasmesse nel corso della stagione 2025 da Parc Fermé, sono oltre venti i campionati che verranno trasmessi in diretta e commentati in lingua italiana sul canale YouTube di Parc Fermé nel corso dell’anno.

Parc Fermé trasmetterà sul suo canale YouTube le sintesi dell’Africa ECO Race 2025

Parc Fermé trasmetterà sul suo canale YouTube le sintesi dell’Africa ECO Race 2025

Parc Fermé è lieto di annunciare che trasmetterà sul proprio canale YouTube le sintesi delle emozionanti gare dell’Africa ECO Race dal 1° gennaio 2025 al 13 gennaio 2025: le sintesi saranno pubblicate il giorno successivo alle giornate di gare. Le appassionanti sfide verranno raccontate in dei video che coglieranno gli highlights delle giornate.

La sedicesima edizione dell’Africa ECO Race prenderà il via il 31 dicembre 2024 e si concluderà il 12 gennaio 2025. I protagonisti si sfideranno in tredici giornate di gare tra i territori del Marocco, della Mauritania e del Senegal, in quello che si preannuncia uno spettacolo imperdibile. Sono 155 gli iscritti nelle sette categorie di questa edizione: Moto, Quad, Car, SSV, Truck, Historic e Raid. Si prospetta un’edizione entusiasmante, con piloti provenienti da tutto il mondo.

La sedicesima edizione dell’Africa ECO Race prenderà il via il 31 dicembre 2024 e si concluderà il 12 gennaio 2025. I protagonisti si sfideranno in tredici giornate di gare tra i territori del Marocco, della Mauritania e del Senegal, in quello che si preannuncia uno spettacolo imperdibile. Sono 155 gli iscritti nelle sette categorie di questa edizione: Moto, Quad, Car, SSV, Truck, Historic e Raid. Si prospetta un’edizione entusiasmante, con piloti provenienti da tutto il mondo.

I protagonisti delle due ruote

Torna in gara l’italiano Jacopo Cerutti, vincitore assoluto dell’Africa ECO Race 2024. Nella passata edizione, il pilota italiano aveva riportato l’Italia sul gradino più alto del podio, quest’anno scenderà nuovamente in pista con la sua Aprilia per difendere il titolo. Torna in gara anche Pål Anders Ullevålseter, il bicampione dell’Africa ECO Race. Da non sottovalutare, per la lotta al titolo, anche Alessandro Botturi e Pol Tarres, secondo e terzo nella scorsa edizione, che punteranno quest’anno alla vittoria.

I protagonisti delle quattro ruote

66 piloti e 31 vetture, per una competizione serrata. Tra i protagonisti ci sono: Tomas Ourednicek e Lukas Bartak, Benoit Fretin e Cedric Duple, Wietse Tates e Koen Wessling. Dopo il successo dello scorso anno, anche nella categoria Historic si prospettano delle grandi battaglie. Una categoria nata nel 2024, che vede in gara vetture costruite tra il 1970 e il 2007.

Il programma e le voci

Le sintesi saranno disponibili sul canale YouTube di Parc Fermé il giorno successivo alla giornata di gara, secondo il seguente programma. Le voci che si alterneranno per raccontare le emozioni delle giornate saranno: Roberto Giannini, Riccardo Puccetti, Aldo Coletta e Edoardo Cammelli.

  • Mercoledì 1° gennaio – Giorno 1
  • Giovedì 2 gennaio – Giorno 2
  • Venerdì 3 gennaio – Giorno 3
  • Sabato 4 gennaio – Giorno 4
  • Domenica 5 gennaio – Giorno 5
  • Lunedì 6 gennaio – Giorno 6
  • Martedì 7 gennaio – Giorno 7
  • Mercoledì 8 gennaio – Giorno 8
  • Giovedì 9 gennaio – Giorno 9
  • Venerdì 10 gennaio – Giorno 10
  • Sabato 11 gennaio – Giorno 11
  • Domenica 12 gennaio – Giorno 12
  • Lunedì 13 gennaio – Giorno 13

La stagione 2024/2025 dell’Asian Le Mans Series sarà trasmessa in diretta su Parc Fermé

La stagione 2024/2025 dell’Asian Le Mans Series sarà trasmessa in diretta su Parc Fermé

Il canale YouTube di Parc Fermé, dopo aver trasmesso le ultime due tappe dell’ELMS e della Le Mans Cup corse al Mugello e a Portimao, rinnova la propria collaborazione con ACO per poter trasmettere integralmente in diretta la stagione 2024/2025 dell’Asian Le Mans Series. Il 2024/2025 segna la seconda stagione per l’Asian Le Mans Series come joint venture tra l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), l’Asian Le Mans Endurance Management (ALMEM) e SRO Motorsports Group. Con 45 auto iscritte all’Asian Le Mans Series 2024/25, le prime due gare in Malesia promettono di essere ricche di emozioni e azione in pista. La prima tappa con la 4h di Sepang inizia giovedì 5 dicembre con due sessioni di test nel pomeriggio. Venerdì ci sono due sessioni di prove libere da 90 minuti mentre sabato 7 la prima diretta televisiva con le qualifiche alle 2.50 del mattino seguita dalla gara con partenza alle ore 7. Domenica 8 dicembre si replica con la seconda gara, sempre alla stessa ora.

Asian Le Mans Series 2024/2025: il calendario della stagione

Il calendario dell’Asian Le Mans Series 2024/2025 presenta altri due week-end di gara: l’8 e il 9 febbraio 2025 è prevista la seconda tappa del campionato al Dubai Autodrome mentre il finale di stagione è allo Yas Marina Circuit di Abu Dhabi la settimana successiva.

Il primo round dell’Asian Le Mans Series 2024/2025 in diretta su Parc Fermé

Sabato 7 dicembre

  • Qualifiche a partire dalle ore 2.50
  • Gara-1 con bandiera verde dalle ore 7.00

Domenica 8 dicembre

  • Gara-2 con bandiera verde dalle ore 7.00

A commentare il primo week-end di gara dell’ALMS 2024/2025 su Parc Fermé, per le qualifiche, saranno Beppe Dammacco e Tommaso Maffei ai quali si aggiungeranno Aldo Maria Coletta, Edoardo Cammelli e Riccardo Puccetti per raccontare la gara della 4h di Sepang.

Il Grand Prix di Macao 2024 è per il terzo anno consecutivo in diretta su Parc Fermé

Il Grand Prix di Macao 2024 è per il terzo anno consecutivo in diretta su Parc Fermé

Per il terzo anno di fila il Grand Prix di Macao, uno dei classici appuntamenti che vanno a concludere la stagione motoristica, sarà in diretta dal 14 al 17 novembre 2024 sul canale YouTube di Parc Fermé. L’edizione di quest’anno comprende sette emozionanti categorie:

  • Macau Grand Prix – FIA FR World Cup;
  • Macau GT Cup – FIA GT World Cup;
  • Macau Motorcycle Grand Prix – 56th Edition;
  • Macau TCR World Tour;
  • Greater Bay Area GT Cup (GT4);
  • Macau Roadsport Challenge;
  • Macau Roadsport – Macao SAR Establishment Cup.

I piloti previsi a Macao

Coppa del Mondo FIA FR

Gli occhi puntati saranno sulle auto di Formula Regional che correranno sul circuito cittadino per la prima volta, e con una brillante schiera di giovani talenti internazionali al volante. Tra i protagonisti troviamo Dino Beganovic (Ferrari Driver Academy) che e sarà affiancato dai piloti junior di F1 Alexander Dunne (McLaren Driver Development Programme), Oliver Goethe (Red Bull Junior Team), Tuukka Taponen (Ferrari Driver Academy) e Ugo Ugochukwu (McLaren Driver Development Programme). Oltre ai campioni junior di F1 e FR, non meno di nove campioni della FIA Formula 4 del 2023 e del 2024:

  • il campione spagnolo di F4 Théophile Nael;
  • il campione indiano di F4 Cooper Webster;
  • il campione cinese di F4 Tiago Rodrigues;
  • il campione giapponese di F4 Rikuto Kobayashi;
  • il campione francese di F4 Evan Giltaire;
  • il campione degli Emirati Arabi Uniti di F4 James Wharton;
  • il campione F4 NACAM e statunitense Noel Leon;
  • il campione spagnolo di F4 2024 Mattia Colnaghi.

FIA GT World Cup

Quest’anno le GT3 di Audi, BMW, Ferrari, Lamborghini, Mercedes e Porsche saranno tutte presenti sulla griglia di partenza. Vincitore nel 2023, Raffaele Marciello torna, difendendo il suo titolo su una BMW, mentre “Mr. Macao” Edoardo Mortara cercherà una quinta vittoria record, questa volta su una delle tre Lamborghini Huracán GT3 iscritte. Il veterano della Mercedes Maro Engel arriva a Macao a caccia di una quarta vittoria in gara per eguagliare il record di Mortara, ma tutti e tre affrontano una formidabile opposizione da parte della partecipazione costellata di stelle.

Gran Premio motociclistico di Macao – 56a edizione

Peter Hickman, quattro volte vincitore del Gran Premio motociclistico di Macao, torna quest’anno al circuito di Guia e i suoi avversari più agguerriti per la difesa del titolo potrebbero benissimo provenire dal suo stesso team FHO Racing BMW MOTORRAD, ovvero il nove volte vincitore Michael Rutter e il nuovo arrivato e secondo classificato a Macao nel 2023, Davey Todd. A loro si uniscono il finlandese Erno Kostamo, vincitore nel 2022, l’italiano Luca Gottardi, il francese Almaric Blanc e il belga Laurent Hoffmann. Altri corridori su strada esperti includono il top-five dell’anno scorso Rob Hodson e l’ulsterista Paul Jordan.

Gare GT4 e Roadsport

Il programma di quest’anno include anche la Greater Bay Area GT Cup (GT4), la Macau Roadsport Challenge e la Macau Roadsport – Macao SAR Establishment Cup. La Greater Bay Area GT Cup (GT4) è diventata una delle preferite nel programma di gara. Organizzata per celebrare la stretta collaborazione tra le regioni limitrofe della Greater Bay Area con la presenza di prestigiosi marchi automobilistici come Aston Martin, Audi, BMW, Ginetta, Lotus, McLaren, Mercedes, Porsche e Toyota. La Macau Roadsport Challenge e la Macau Roadsport – Macao SAR Establishment Cup offrono l’opportunità di mettere in mostra il meglio del talento motoristico locale. Tutti i piloti sono privati e gareggiano con le Toyota GR86 (ZN8) o le Subaru BRZ (ZD8), il campo di gioco alla pari si traduce in un’emozionante azione in pista.

La squadra al commento del Macau Grand Prix 2024

Per i quattro giorni di dirette, tra regia e telecronache si alterneranno tutte le voci che durante la stagione vi hanno raccontato le categorie su Parc Fermé: Beppe Dammacco, Matteo Pireddu, Alfredo Cirelli, Francesco Gritti, Giacomo D’Angelo, Riccardo Puccetti, Edoardo Cammelli, Jarno Rocchiccioli per citarne alcuni. Durante le sessioni relative al Gran Premio Motociclistico di Macao e alle competizioni FIA sono previsti ospiti speciali che aiuteranno le voci di Parc Fermé a raccontare al meglio ciò che andrà ad accadere in pista.

Gli orari delle dirette per il Grand Prix di Macao su Parc Fermé

Gli orari possono subire delle modifiche causa del fitto programma di gare. Non verranno trasmesse le sessioni inerenti il TCR World Tour.

Giovedì 14 novembre

  • 00:45 | Macau Motorcycle Grand Prix – 56th Edition (Prove Libere)
  • 02:15 | Macau Grand Prix – FIA FR World Cup (Prove Libere 1)
  • 04:05 | Macau GT Cup – FIA GT World Cup (Prove Libere 1)
  • 05:15 | Greater Bay Area GT Cup GT4 (Prove Libere)
  • 06:00 | Macau Roadsport Challenge (Prove Libere)
  • 07:35 | Macau GT Cup – FIA GT World Cup (Prove Libere 2)
  • 08:25 | Macau Grand Prix – FIA FR World Cup (Qualifiche 1)
  • 09:25 | Macau Roadsport – Macao SAR Establishment Cup (Prove Libere)

Venerdì 15 novembre

  • 00:45 | Macau Motorcycle Grand Prix – 56th Edition (Qualifiche 1)
  • 02:20 | Macau Grand Prix – FIA FR World Cup (Prove Libere 2)
  • 03:15 | Macau Roadsport Challenge (Qualifiche)
  • 04:00 | Greater Bay Area GT Cup GT4 (Qualifiche)
  • 05:10 | Macau Roadsport – Macao SAR Establishment Cup (Qualifiche)
  • 07:05 | Macau GT Cup – FIA GT World Cup (Qualifiche)
  • 07:55 | Macau Grand Prix – FIA FR World Cup (Qualifiche 2)
  • 09:15 | Macau Motorcycle Grand Prix – 56th Edition (Qualifiche 2)

Sabato 16 novembre

  • 00:20 | Macau Motorcycle Grand Prix – Warm Up
  • 02:30 | Macau Motorcycle Grand Prix – Gara (12 giri)
  • 03:55 | Macau Roadsport Challenge – Gara (12 giri)
  • 06:50 | FIA GT World Cup – Gara di qualificazione (12 giri)
  • 08:30 | FIA FR World Cup – Gara di qualificazione (10 giri)

Domenica 17 novembre

  • 01:15 | Greater Bay Area GT Cup GT4 – Race (12 giri)
  • 02:35 | Macau Roadsport – Macao SAR Establishment Cup – Gara (12 gri) 2:35
  • 05:25 | Macau GT Cup – FIA GT World Cup (16 giri)
  • 08.30 | Macau Grand Prix – FIA FR World Cup (15 giri)
Gli ultimi due round dei campionati European Le Mans Series e Michelin Le Mans Cup 2024 in diretta su Parc Fermé

Gli ultimi due round dei campionati European Le Mans Series e Michelin Le Mans Cup 2024 in diretta su Parc Fermé

I campionati European Le Mans Series 2024 e Michelin Le Mans Cup 2024, con gli ultimi due round al Mugello e a Portimao, si aggiungono al ricco portfolio di Parc Fermé.

I due weekend, dal 28 al 29 settembre per la tappa italiana e dal 19 al 20 ottobre per quella portoghese, andranno in onda integralmente con telecronaca in italiano sul canale YouTube di Parc Fermé, che trasmetterà in diretta qualifiche e gare di entrambi i campionati.

Alle dirette integrali si aggiungeranno gli Highlights Show, che saranno pubblicati al termine dei weekend di gara per rivivere i momenti migliori di entrambi i weekend, sia per quanto riguarda l’European Le Mans Series che per la Michelin Le Mans Cup.

I campionati

L’European Le Mans Series, abbreviato in ELMS, è un campionato endurance multiclasse a ruote coperte. Le gare hanno durata di 4 ore e a sfidarsi sui tracciati del Mugello e di Portimao, in questi due round finali, saranno 43 equipaggi divisi nelle tre classi LMP2 (con la sottoclasse Pro-Am), LMP3 e LMGT3. I precedenti round sono andati in scena ai circuiti di Barcelona-Catalunya (Montmeló), Paul Ricard (Le Castellet), Enzo e Dino Ferrari (Imola) e Spa-Francorchamps (Stavelot).

La Michelin Le Mans Cup, abbreviata in MLMC, è la storica serie di supporto dell’ELMS, che corre negli stessi circuiti del campionato continentale. Anche in questo caso si parla di un multiclasse, a cui prendono parte 62 equipaggi divisi nelle due classi LMP3 e GT3.

La programmazione del round del Mugello in diretta su Parc Fermé

Sabato 28 settembre

ore 12.25
Michelin Le Mans Cup – Qualifiche

ore 14.35
European Le Mans Series – Qualifiche

ore 17.30
Michelin Le Mans Cup – Gara

Domenica 29 settembre

ore 11.10
European Le Mans Series – Gara

La telecronaca in italiano dell’European Le Mans Series sarà affidata alle voci di Beppe Dammacco, Riccardo Puccetti e Giacomo D’Angelo, mentre la Michelin Le Mans Cup sarà raccontata da Roberto Giannini ed Edoardo Cammelli. Il coordinamento giornalistico sarà a cura di Matteo Pireddu.

In diretta su Parc Fermé l’edizione 2024 del Rolex Monterey Motorsports Reunion

In diretta su Parc Fermé l’edizione 2024 del Rolex Monterey Motorsports Reunion

Il Rolex Monterey Motorsports Reunion con l’edizione 2024, celebra quest’anno il suo 50° anniversario, segnando un traguardo significativo nel mondo delle corse storiche. Quest’anno, previsto il 16 e 17 agosto e parte della Monterey Car Week, è una vetrina dinamica in cui auto da corsa storiche e d’epoca non sono solo esposte ma anche attivamente gareggiate, offrendo un’esperienza coinvolgente per gli appassionati. La Reunion, iniziata nel 1974, ha svolto un ruolo cruciale nel trasformare le corse storiche da eventi privati di club a spettacoli celebrati pubblicamente, contribuendo al riconoscimento globale della Monterey Car Week insieme al prestigioso Pebble Beach Concours d’Elegance.

Il Pebble Beach Concours d’Elegance, fondato nel 1950, è la pietra miliare della Monterey Car Week, noto per esporre automobili rare e classiche. Nel corso dei decenni, si è evoluto in un evento di primo piano nel mondo automobilistico, attirando partecipazione internazionale e attenzione mediatica. Nel frattempo, le aste di automobili, iniziate negli anni ’80, sono diventate una parte significativa della settimana, attirando collezionisti e investitori con vendite da record. Le stesse aste e il weekend in pista è una grande vetrina per presentare nuovi modelli da parte delle case automobilistiche.

La Monterey Car Week si è anche ampliata per includere una vasta gamma di eventi per tutte le età e interessi, con un focus sulle attività dedicate alla comunità. La settimana mette in evidenza l’evoluzione del motorsport e la passione duratura per le auto classiche, sottolineando sia l’importanza storica che la gioia di vivere queste vetture in azione.

Le categorie di gare della Rolex Monterey Motorsports Reunion 2024

Trofeo Mario Andretti
Formula 1, 1966-1985

Mario Andretti è una leggenda del motorsport. Il pilota italo-americano è l’unica persona ad aver vinto la 500 Miglia di Indianapolis (1969), la 500 Miglia di Daytona (1967) e il Campionato Mondiale di Formula 1 (1978). È l’ultimo pilota americano ad aver vinto il Campionato del Mondo di Formula 1 o anche solo una gara nella Serie (sì, è passato tanto tempo!). Andretti è stato il primo pilota ad aver vinto gare IndyCar in quattro decenni diversi. Il nome di Andretti è sinonimo di velocità e la curva a forcella numero 2 del WeatherTech Raceway Laguna Seca porta il suo nome in suo onore.

Coppa Leggende dell’Endurance Scott Pruett
IMSA ALMS, Grand Am, FIA, 1991-2011

Scott Pruett è uno dei migliori piloti di auto da corsa di sempre. Originario della California, ha iniziato la sua carriera nel karting all’età di otto anni. Pruett ha battuto il record per il maggior numero di vittorie IMSA nel 2016, quando ha vinto la sua 60ª gara. Ha conquistato cinque campionati Rolex Grand Am, due campionati IMSA GTO, due campionati IMSA GT Endurance e tre campionati Trans-Am.

Trofeo Trans Am Parnelli Jones
Trans-Am, 1966-1972

La storia di Parnelli Jones intreccia importanti successi in IndyCar, Trans Am, corse fuoristrada e nella storia di Laguna Seca. Il vincitore vivente più anziano della 500 Miglia di Indianapolis e un incredibile concorrente, Parnelli divenne famoso per aver contribuito a portare la serie IndyCar sotto i riflettori nazionali. Una delle sue vittorie più memorabili della sua carriera avvenne a Laguna Seca quando superò quasi tutto il campo con la sua Ford Mustang Boss 302. Quella fu la gara d’apertura della stagione Trans Am 1970, dove vinse anche il campionato.

Enduro Vetture Turismo Dan Gurney
Vetture Turismo, 1955-1969

Dan Gurney è un vincitore di gare di Formula 1, IndyCar, NASCAR, Can Am e Trans Am, diventando il primo di tre piloti a vincere in ciascuna di queste serie. È anche colui che ha iniziato la tradizione di spruzzare champagne sul podio nel 1967 dopo aver vinto la 24 Ore di Le Mans, un rituale post-gara diventato fondamentale in ogni serie. Nel 1961, nel pieno della sua carriera in F1, Gurney ebbe l’idea folle di ricostruire una Chevrolet Impala e di partecipare con essa alle gare di vetture turismo in Europa, dove fece storia superando le Jaguar che vincevano all’epoca. Gurney fondò la All American Racers, progettando e costruendo auto dominanti che vinsero molti campionati. Gurney è stato l’onorevole del 2010 del Rolex Monterey Motorsports Reunion.

Trofeo GT Anni Sessanta Ken Miles
Auto di Produzione a Grande Cilindrata SCCA, 1955-1967

Ken Miles, ora conosciuto in tutto il mondo grazie al film del 2019 “Ford v. Ferrari”, è un vincitore della 24 Ore di Daytona e della 12 Ore di Sebring. Insieme a Carroll Shelby, Ken fu profondamente coinvolto nello sviluppo della Ford GT-40 che corse famosamente nella 24 Ore di Le Mans. Ken frequentava spesso Laguna Seca guidando Porsches per Otto Zipper e Shelby Cobras.

Coppa USRRC Jim Hall
Auto Sportive, 1963-1968

Jim Hall è uno dei piloti USRRC più di successo, vincitore del campionato USRRC per due anni consecutivi (1964 e 1965), e della 12 Ore di Sebring. Come costruttore di auto da corsa, le sue auto hanno vinto in ogni serie in cui hanno gareggiato, inclusi USRRC, Can-Am, Trans-Am, Formula 5000, Campionato Mondiale Sport Prototipi, Campionato Autoweek, Campionato Sportivo Canadese e la 500 Miglia di Indianapolis. Jim è stato un leader nell’innovazione e nel design dell’aerodinamica e degli effetti suolo, come dimostrano le sue auto Chaparral.

Trofeo Peter Gregg
IMSA GT, GTX, AAGT, GTU, FIA, 1973-1981

Peter Gregg ha una moltitudine di vittorie e campionati importanti in molte serie. È stato campione della Trans-Am Series nel 1971 e nel 1973. Nel 1973 vinse anche la 24 Ore di Daytona prima di ritirarsi. Tornò dal ritiro e vinse la 24 Ore di Daytona nel 1975, 1976 e 1978. Peter ha anche quattro campionati IMSA GTO nel 1974, 1975, 1978 e 1979. E alla 24 Ore di Le Mans del 1977, finì primo di classe e terzo assoluto.

Trofeo Hurley Haywood
IMSA GTP, GTO, FIA, Gruppo C, Trans Am, 1981-1991

Hurley Haywood è probabilmente il più grande pilota di endurance su strada degli Stati Uniti. È un vincitore assoluto della Rolex 24 a Daytona per cinque volte, vincitore della 24 Ore di Le Mans per tre volte e della 12 Ore di Sebring per due volte. È il terzo pilota a completare la Triple Crown informale delle corse di endurance. Il record di Haywood include anche un titolo Trans Am Series del 1988 con Audi e due campionati IMSA GT.

Trofeo Pedro Rodriguez
Campionato FIA Costruttori, 1961-1975

Pedro Rodriguez è stato un popolare pilota di Formula 1 tra il 1963 e il 1971, vincendo il Gran Premio del Sud Africa del 1967 e il Gran Premio del Belgio del 1970. Vinse con suo fratello i 1000 km di Parigi nel 1961 e la 24 Ore di Le Mans del 1968. Correndo per Ferrari tra il 1957 e il 1970, Pedro è salito sul podio in 40 delle 94 gare.

Trofeo Briggs S. Cunningham
Auto GT a Motore Anteriore, Sportive e Speciali Americane, 1947-1960

L’americano Briggs S. Cunningham possedeva e correva con Jaguar, Ferrari, Corvette, Lister, OSCA e Abarth, ma è noto soprattutto per aver costruito e gestito team negli anni ’50 con Cadillac e Cunningham alimentate da motori Chrysler Hemi. I terzi posti alla 24 Ore di Le Mans del 1953 e del 1954 furono i suoi migliori risultati, ma le Cunningham ottennero anche vittorie impressionanti a Sebring, Elkhart Lake e Bridgehampton. Aggiungendo alla sua eredità, Briggs guidò con successo l’ingresso dell’America nell’America’s Cup del 1958.

Coppa Skip Barber
Formula Ford, 1967-1981

Skip Barber è un campione nazionale SCCA per tre anni consecutivi e campione nazionale Formula Ford per due anni consecutivi. Ha corso anche in Formula 1 a Monaco, Olanda, Stati Uniti e Gran Premi del Canada. Dopo essersi ritirato dalle corse, ha fondato la Skip Barber Racing School, la più grande scuola di corse al mondo che organizza programmi in 10 diverse piste negli Stati Uniti, inclusa WeatherTech Raceway Laguna Seca. Skip è spesso accreditato dai piloti campioni per aver posto le basi per carriere di successo.

Trofeo John Morton
Auto di Produzione a Piccola Cilindrata SCCA, 1955-1967

Dopo aver gareggiato con successo nei Campionati Nazionali SCCA, il talento e la versatilità di John Morton attirarono l’attenzione di Carroll Shelby, che lo unì a Ken Miles per guidare per Shelby American Racing a Sebring. Continuò a correre e divenne famoso con il team BRE di Peter Brock. Le comprovate abilità di John lo portarono a correre in F5000, Can-Am, nove volte alla 24 Ore di Le Mans dove vinse due volte di classe e tre anni in IndyCar. L’esperienza e il coinvolgimento di Morton nelle corse hanno avuto un impatto sullo sviluppo e sulle prestazioni di molti marchi automobilistici iconici.

Esibizione Ragtime Racers
Veicoli anteguerra del 1920 e precedenti

Si può dire che questo gruppo, affettuosamente noto come The Ragtime Racers, abbia dato inizio alle corse automobilistiche. Sfoggiando marchi di un tempo come Chalmers-Detroit, National, Packard e Franklin, i proprietari di questi meravigliosi veicoli riportano in vita la storia delle corse automobilistiche per i fan di tutte le età.

I piloti protagonisti

Tra i nomi dei piloti illustri presenti alla Rolex Monterey Motorsports Reunion troveremo Takuma Sato (due volte vincitore della 500 Miglia di Indianapolis), Dario Franchitti (quattro volte campione IndyCar), Jenson Button (campione del mondo di F1 2009), Zak Brown (CEO della McLaren Racing) e Bill Sweedler (pilota IMSA e CEO della Windsong Global).

Il programma in diretta su Parc Fermé

Parc Fermé, dopo l’esperienza con il Monaco Historique Grand Prix, a partire da venerdì 16 agosto dalle ore 17:15 seguirà integralmente in DIRETTA sul nostro canale YouTube la due giorni sul circuito di Laguna Seca con il commento italiano a cura della redazione: tra le voci impegnate troveremo Roberto Giannini, Alfredo Cirelli, Riccardo Puccetti, Andrea Grazio, Lorenzo Pastorelli, Francesco Gritti, Marco Albertini, Beppe Dammacco, Matteo Pireddu, Nina Rossi, Edoardo Cammelli, Paolo Furci e Marco Bruno.

Di seguito si riporta il dettaglio del programma

Venerdì 16 agosto

ore 17.15
John Morton Trophy (gara 1)
Telecronaca: Roberto Giannini, Alfredo Cirelli e Marco Bruno

ore 17.50
Ken Miles Sixties GT Trophy (gara 1)
Telecronaca: Roberto Giannini, Alfredo Cirelli e Marco Bruno

ore 18.25
Jim Hall USRRC Cup (gara 1)
Telecronaca: Roberto Giannini, Lorenzo Pastorelli e Riccardo Puccetti

ore 19.00
Pedro Rodriguez Trophy (gara 1)
Telecronaca: Roberto Giannini, Lorenzo Pastorelli e Matteo Pireddu

ore 19.45
Hurley Haywood GTP Trophy (gara 1)
Telecronaca: Riccardo Puccetti e Marco Albertini

ore 20.20
Parnelli Jones Trans Am Trophy (gara 1)
Telecronaca: Francesco Gritti e Marco Albertini

ore 22.15
Mario Andretti Trophy (gara 1)
Telecronaca: Riccardo Puccetti, Nina Rossi e Andrea Grazio

ore 22.50
Skip Barber Cup (gara 1)
Telecronaca: Matteo Pireddu e Nina Rossi

ore 23.25
Peter Gregg Trophy (gara 1)
Telecronaca: Francesco Gritti e Edoardo Cammelli

ore 24.00
Scott Pruett Legends of Endurance Cup (gara 1)
Telecronaca: Riccardo Puccetti e Lorenzo Pastorelli

ore 00.35
Briggs S. Cunningham Trophy (gara 1)
Telecronaca: Francesco Gritti e Edoardo Cammelli

ore 01.10
Hurley Haywood GTO Trophy (gara 1)
Telecronaca: Francesco Gritti e Edoardo Cammelli

ore 01.45
Dan Gurney Saloon Car Trophy Enduro (gara 1)
Telecronaca: Francesco Gritti e Edoardo Cammelli

Sabato 17 agosto

ore 17.00
Skip Barber Cup (gara 2)
Telecronaca: Matteo Pireddu e Nina Rossi

ore 17.35
Briggs S. Cunningham Trophy (gara 2)
Telecronaca: Francesco Gritti e Marco Albertini

ore 18.10
John Morton Trophy (gara 2)
Telecronaca: Roberto Giannini, Alfredo Cirelli e Marco Bruno

ore 18.45
Hurley Haywood GTO Trophy (gara 2)
Telecronaca: Francesco Gritti e Marco Albertini

ore 19.20
Ken Miles Sixties GT Trophy (gara 2)
Telecronaca: Roberto Giannini, Alfredo Cirelli e Marco Bruno

ore 19.55
Scott Pruett Legends of Endurance Cup (gara 2)
Telecronaca: Riccardo Puccetti e Paolo Furci

ore 22.40
Peter Gregg Trophy (gara 2)
Telecronaca: Francesco Gritti e Edoardo Cammelli

ore 23.15
Parnelli Jones Trans Am Trophy (gara 2)
Telecronaca: Francesco Gritti e Edoardo Cammelli

ore 23.50
Mario Andretti Trophy (gara 2)
Telecronaca: Riccardo Puccetti e Nina Rossi

ore 00.15
OEM Exhibition
Telecronaca: Riccardo Puccetti e Edoardo Cammelli

ore 00.30
Hurley Haywood GTP Trophy (gara 2)
Telecronaca: Riccardo Puccetti e Edoardo Cammelli

ore 01.05
Pedro Rodriguez Trophy (gara 2)
Telecronaca: Matteo Pireddu, Alfredo Cirelli

ore 01.40
Gara 2 – Jim Hall USRRC Cup (gara 2)
Telecronaca: Matteo Pireddu e Alfredo Cirelli

ore 02.15
Dan Gurney Saloon Car Trophy (gara 2)
Telecronaca: Francesco Gritti e Edoardo Cammelli